« Son châssis léger, son régime de dingue et son déploiement de puissance digne de confiance en font une véritable Enduro. Il suffit de regarder son palmarès pour savoir que la KTM 250 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 est prête à tout gagner. Les points forts des KTM EXC CHAMPION EDITION 2025 sont les suivants : - CTG RED BULL
- CADRE ORANGE
- VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
- SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE
- TIRE AXE ORANGE
- DISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT
- COURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH
- SABOT DE PROTECTION
- JEU DE PROTECTION DE CADRE
- SELLE FACTORY »

Moteur

Transmission primaire    24:72
Boîte de vitesses    6 vitesses
Démultiplication secondaire    14:52
Démarreur    Démarreur électrique
Course    48.5 mm
Alésage    81 mm
Embrayage    Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
Compression    14.4
Cylindrée    249.92 cm³
EMS    EMS Keihin
Version    Moteur 1 cylindre, 4 temps
Préparation du mélange    Keihin EFI, corps de papillon 42 mm

Châssis

Poids (sans carburant)    106.5 kg
Capacité du réservoir (env.)    8.5 l
Empattement    1.489 mm
Diamètre disque de frein avant    260 mm
Diamètre disque de frein arrière    220 mm
Frein avant    Frein à disque
Frein arrière    Freins à disque
Chaîne    520 X-Ring
Modèle cadre    Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
Suspension avant    WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
Garde au sol    347 mm
Guidon    Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension arrière    WP XPLOR shock absorber with PDS
Hauteur de selle    963 mm
Silencieux    Aluminium
Angle de chasse    63.9 °
Modèle cadre arrière    Polyamide renforcé en aluminium
Débattement avant    300 mm
Débattement arrière    310 mm
Dimensions des pneus (avant/arrière)    90/90; 140/80
Roues    1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Empattement    1.489 ± 10 mm