« En 1996, rien ne pouvait battre la KTM 360 EXC en matière de polyvalence. Près de 30 ans plus tard, la KTM 350 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 est prête à partir à l’assaut de la concurrence. Avec son cadre haut de gamme, ses suspensions à cartouche fermée et sa capacité absolue à se battre pour la victoire, la KTM 350 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 est la moto à battre. Les points forts des KTM EXC CHAMPION EDITION 2025 sont les suivants : - CTG RED BULL
- CADRE ORANGE
- VENTILATEUR
DE REFROIDISSEMENT - SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE
- TIRE AXE ORANGE
- DISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT
- COURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH
- SABOT DE PROTECTION
- JEU DE PROTECTION DE CADRE
- SELLE FACTORY »

Moteur

Transmission primaire    24:72
Boîte de vitesses    6 vitesses
Démultiplication secondaire    14:46
Démarreur    Démarreur électrique
Course    57.5 mm
Alésage    88 mm
Embrayage    Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
Compression    13.7
Cylindrée    349.7 cm³
EMS    EMS Keihin
Version    Moteur 1 cylindre, 4 temps
Préparation du mélange    Keihin EFI, corps de papillon 42 mm

Châssis

Poids (sans carburant)    107.3 kg
Capacité du réservoir (env.)    8.5 l
Empattement    1.489 mm
Diamètre disque de frein avant    260 mm
Diamètre disque de frein arrière    220 mm
Frein avant    Frein à disque
Frein arrière    Freins à disque
Chaîne    520 X-Ring
Modèle cadre    Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
Suspension avant    WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
Garde au sol    347 mm
Guidon    Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension arrière    WP XPLOR shock absorber with PDS
Hauteur de selle    963 mm
Silencieux    Aluminium
Angle de chasse    63.9 °
Modèle cadre arrière    Polyamide renforcé en aluminium
Débattement avant    300 mm
Débattement arrière    310 mm
Dimensions des pneus (avant/arrière)    90/90; 140/80
Roues    1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Empattement    1.489 ± 10 mm